maxplanck的学车日记，10月25号路考一次通过

maxplanck

开始上车半个多月了，原来一直发在华人汽车网上，从今天起两边一起发，希望大家多指教:)
8月10号第一次
上午9点45分，驾校的skoda fabia 准时开到所门口，教练是个40出头花白头发的中年人，英语说的非常不错，驾驶座上一个小伙子开车带我们到他家（第一次上车教练没让我送），在路边说了一大堆闲话后终于开始了…………
首先调整座位和三个镜子，拉着手刹感觉了几个档位，然后就打转向上路了。在国内开过几个小时，最基本的还可以，就是好多小路口的先行权和30公里50公里的限速搞不清，减速时也常常不记得换到一档。开了有个十几分钟后，在一个没人的路上教练居然开始教侧向停车……
和坛子里大家说的不一样的是，教练要求把车停到和右侧车后视镜平行的位置，打右转向，挂倒档，方向盘打一圈到skoda商标回正为止就开始慢慢往后走，走到驾驶者座、右侧A住与前车左后灯成直线时开始把方向盘回到正常状态，再向后倒一段后左打轮一圈进入停车位。练了一遍后又在30公里50公里开了一阵，到了个前方没路的地方练调头。不知不觉70分钟已经过去了，把车开到一个学校门口，一个非常hot的德国女孩took over，把我送回所里，感觉下了车还是晕晕乎乎的呵呵。
下周一晚上8点开夜车…………
第一次毛病太多了，一时也写不了这么多…………以后再继续
10月25号 路考
      昨晚上把自己的练车笔记从头到尾翻了一遍，写了十几条注意的事项，然后一觉睡到9点多。洗了个澡，正好赶上去驾校的公交，10点25分到达驾校。 Kueper同志还没来，但屋里已经坐了一个德国小伙子，紧握双拳，目光呆滞，脸上一点血色都没有…………我倒是不怎么紧张，毕竟从小到大，高考、保研面试、找工作面试、来马普读博士面试，这么多场合都是只能成功不能失败的，而驾照这次不行大不了花点钱，两个星期以后就能再考了。而且练了都40多学时了，心里还是很有底的。
      那个德国小伙子在我前面考，考试前一个钟头我们开始最后的每人30分钟的练习。他先开，从驾校出发到了一个很多单行线的30公里区，小伙子处理的很不错，只是扭头看做的不是很到位呵呵。转了半天出来直奔高速，从40一直开到A3科隆方向，下高速后在一个停车场我俩换过来。教练特意没让直接上高速回去，而是先在普通路上开了有个十分钟才上高速。高速上货车很多，只好超车---教练说考试的时候如果限速100，前面的货车开90以下的时候就必须超车了。因为前面有两条高速交汇的路段，处理的不是很好，教练帮忙把了方向盘从高速下来先进了个30公里区转了一圈，然后一路开回驾校。路上教练还特意嘱咐今天的考官可能会让教练指路，如果这样的话他会让我们按照练习的原路开，让我们注意不要在他发指令以前就先打灯啊什么的，以免露馅哈哈。
       回到驾校，离前面小伙子的考试只有不到10分钟时间了。kueper同志给了我们一人一块巧克力，说是缓解紧张情绪，我随手放兜里了。没大会考官出现， 40多岁的样子戴个眼镜，看起来还算nice考官上车就用德语blabla说了一通，不说你就自己找路往前开什么的；问了小伙子如何检查机油的深浅，小伙子好像答的还不是很正确呵呵。anyway，小伙子按考官指令开始了，发指令的还是考官。一开始去的30公里区就是考前练得那个，然后出来并没有直接上高速，而是到了前面停了把一字型，然后调头后上高速。那个上高速的路口要给对面左转的车让行，还好小伙子很有耐心做的很好。在高速上开的时间不短，又转到了 A3上。下了高速去了另外一个停车场，在里面直接把车停下就换我的了，耗时45分钟。考官blabla说了一通，主要就是回头看的不够如何如何；但还是给了他驾照呵呵。
      我坐到前面，问考官我几乎不会说德语，能不能用英语考。考官说她可以说的慢一些、清楚一些、早一些，但必须是德语。我无语，把发动机打着，正要进一档送手刹，考官开始问问题了：把车灯打开，然后再把远光打开。这两个德语词教练刚好说过，我虽然不会说但听了知道是啥嘿嘿，很利索的按考官说的做了。然后教练又说了一通，我就晕了；教练在旁边也不敢用英语解释，只好换着法的用德语解释。重复了四五遍，我终于明白考官是问我如何知道远光灯打开了。我赶忙说，仪表盘上的蓝色灯表示远光。考官嘿嘿一笑，说开始吧。
        由于已经开了40多学时，技术上已经没多大问题了，我就在顾及道路交通的前提下不停的看三个镜子，刚开到第一个红灯考官就说：“schoen kuchen”。我反应了一下，赶忙说dankedanke。刚上来就奔高速原路返回，还好路上车不多，进去的时候注意三看很顺利，上去以后前面的车也都按限速在开，没必要超车。从A3转40注意了减速到60左右，在40上开了一阵，终于考官指示准备下高速了。我早早把转向灯打开，结果到了牌子跟前发现还有900米呢，情不自禁用英语说了句脏话把灯又关了，教练和考官都笑了
下高速的时候注意了在ausfahrt牌子前减到三档50，出去后在红灯前考官说这个红灯左转然后接下来的第二个红灯左转。我怕没听清楚特意用英语又问了了一遍。转过去的时候犹豫了一下是转到左边车道还是右边，不过还是按照教练平时说的，转到了右边的直行道上。没想到在第一个红灯前后面呼啦来了很多车，把左边车道塞了个满满当当。眼瞅着第二个路口就到了，可三看以后发现还是没机会并线。考官说得了得了，往前面直行吧-----进了个30公里区，注意了先行权；然后在路边一字型停车，一把搞定。考官说前面找机会调头，于是在一个house前倒车、转向，都做的很慢很小心。从30公里右转出去的时候没有先行权，看到左边主路上的车一辆接一辆的过，心想越多越好，时间磨掉一点是一点。我后面的货车都等不及开始滴我了，照样不理，直到路面完全clear了才开出来。之后就是在50公里的主路上一直开，前面出现一个转盘，考官说第一个出口右转。转过去才发现马上就到驾校了，赶忙提醒自己要善始善终，打起精神后把车听到驾校门口。一看手表正好45分钟呵呵。
      刚把钥匙拔出来方向盘锁上考官就说，你在高速上有一段距前车太近，距离不到速度的一半；50公里区有个地方离右面停的车太近了如何如何。我稍微辩解了几句，但看她的样子不像是要把我毙了，就赶忙住口省的把丫的惹毛了呵呵。果然考官说了一阵后就把小卡片拿出来把日期签了哈哈。
      回到驾校教练说，当时距右边停的车只有二十公分不到的距离，要放平时练习他早抢方向盘了；还好今天的考官比较nett，加上我其他做的不错，才给过了的

[ 本帖最后由 maxplanck 于 2007-10-26 01:19 编辑 ]

maxplanck

8月13号第二次，60分钟
下午两点准时到所门口，教练已经坐在副驾驶位置上等着了，看样子我是午饭后第一个，车上没别的人。这次从所门口开始把方向盘，附近的路都熟悉，一路下山，到了一个没有先行权的十字路口，旁边人行道上stop牌子下一对德国老年夫妇想过马路，我很有风度的摆手示意让他们先过，结果教练很严肃的说要是考试这就挂了---我的位置看不到有先行权那条路的情况，如果有车过来老头老太太就会被撞了………………
市中心修路的那一段乱七八糟，差点找不到自己的线……
不知不觉又开到上次停车的小路上，侧向停车一次，发现第一次写的倒车方法不对（记错了 ）-----应当是两车后视镜平行时右打轮一圈，慢慢到驾驶座与前车屁股平行时回正方向，倒到驾驶员--右侧A柱--前车左后灯一线时向左打满，继续倒车进入车位。还应注意倒车时时刻往后看，并且三个阶段应动作连贯。
然后又练习调头一次，注意倒车时车头应该还在车道上，这样出来的时候只注意右侧车的先行权就可以了。
开到一个无人的地方，3档时速40时急刹车，离合刹车同时大力踩下。第一次踩的太慢，第二次感觉到abs启动时刹车踏板的振动了…………
一路口红灯停后坡起熄火一次，没有先行权的路口有好几次停的位置不对，挡住了其他方向来车的路线。行驶中换档使劲太大，有两次差点挂到倒档上，还有两次应当挂三档挂成了一档…………教练提醒后有所改善 红灯前减速时先不要急着减档，刹车离合同时踩下，停稳后再换一档不迟。有一次转弯不小心碰开了雨刮，手忙脚乱想赶紧关上，教练说要先保证行车安全，雨刮可以暂时不管。
在30公里路上行驶，如果右边有路口，而过了路口后没有30的限速牌子，自动成为50公里区。漏看了好几个30的限速牌，进入后车速过快。
不知不觉一个小时就过去了，开到下一个学车的小伙子家，送我回所，路上教练说第二个小时开成这样相当不错了，平均大概30个学时（含12个特殊）可以搞定，8、9个学时以后可以上高速^_^
我的教练人很好，从不骂人，但犯的错误都会当时指出来，英语说的也很流利，据说是经济学的diploma，曾在西班牙工作几年，后来又回来接管的家里的驾校，现在已经是muelheim规模最大的了……
下次是周四晚上8点，但还算普通学时
感觉写的整个就是一流水账，大家凑合看吧

maxplanck

慌慌张张做完饭，以豹的速度扒到嘴里，在门口抽了半支烟，教练就到了。开车的是个女的，但比第一次碰见的MM差远了…………
照例调好座椅、后视镜，上路。
    开了得有十几分钟的样子，才把上个学生送到家；然后一路绿灯漫无目的向前开，后面有辆救护车紧紧跟了得有好几分钟，心里生怕他突然把大喇叭打开
    现在对先行权有所注意了，但变道、转弯的时候三看做的还是不够，并且没有先行权的路口速度降得太低了，往往不得不降到一档重新起步。减速的时候换档不够及时，时速20公里的时候就应当换二档了 教练说如果时速在30公里以上时碰到红灯需要减速，要先刹车，把速度降到接近30的时候再踩下离合，过弯的时候也要一直踩离合。还有个毛病是行车时离右侧太远，应和右侧路肩和停的车辆保持1米的距离。
    8点半的时候，开进了离市中心很近的30公里区，路很窄很多弯，还不是单行线，更是把我忙了个手忙脚乱，教练也好几次抢过了方向盘 :L 从30公里区出来后又回到了曾经开过的一个没有先行权右转的路口，教练演示了一遍正确的减档、入弯、减速、回头看、油门出弯、升档的做法。
    又向前开了一阵，到了一个停车场，开始练直角向后停车，要领是先打右转向灯示意，开过空车位前面一个半车位的地方刹车、换倒档，慢慢后退到自己车屁股与空车位前面一个车位平行的时候开始向右打满方向盘，自己车与路肩平行的时候把轮回正，继续倒车至完全进入车位为止。第一次实际操作的时候打轮慢了，导致停车后位置偏左，第二次尝试一次成功。开出时先打转向、前行至后视镜与路肩平行时打满方向即可回轮。
     出了停车场，向前开了没大会就回到了市中心，由于道路在施工，路况很不好，我还是在奔50左右开，被教练踩了刹车:L 教练说限速50是最快50，路况复杂的时候要减速。经过一个路很窄两面都有停车的30公里区，教练再次强调最快开到25就可以了。不知不觉已经过了家门口，又练了一把调头。在门前停好车、离合回到空档、拉手刹、两脚离开离合、刹车、拧钥匙熄火锁方向盘。
     和教练聊了一会，得知目前他居然在同时带25个学生 （丫的得挣多少钱啊）就算每个学生每周两个小时，加起来也要50个小时，同时还要有人开特殊学时时间长、有人要考试他得陪着，也够不容易的。每周工作6天，平时他走的时候孩子还没醒，回家的时候孩子已经睡了……………………
     教练说刚开始没必要开的太频繁，等开够8、9个的时候开始特殊学时，然后可以增加一些
     下次是下周二

maxplanck

8月21日上午11点，60分钟
        匆匆忙忙把实验做上，驾校的车又已经停在所门口了。上车调整座椅、三镜，启动上路。刚开始还是有些生疏，前两个路口的换档都是教练代劳的：（然后就慢慢找到感觉了，教练还是和往常一样在需要换档、注意先行权或变线时说出应当做出的反应，不过今天往往他刚说我就已经做了，期间除了一次在转盘上他抢了方向盘以外，我都完成的不错。只是加速时油门还要踩的更狠一些，有时换二档的时候感觉教练那边的油门还踩的很深呢（发动机的声音可以听出来）。有两次换档时离合踩的不够，听到了变速箱打齿的声音，幸亏不是自己的车
        开了没大会，就在一个斯柯达的4s店停下了并顺带练了一把右侧后方停车。教练拿出本子画了画什么情况下要让行人、自行车，什么情况下不让----- -在路口有信号灯的时候当然要看灯，没有信号灯的时候，如果汽车要直行而行人想横穿马路，他们理论上是没有先行权的，（就像我第二次练车时那种情况就不能让），但此时自行车就有先行权 ；但如果我们的车要右转弯，而右面马路边有行人想横穿马路，行人就有先行权，我们必须停车等候。对于有些情况下路口不是直角，而是右转有专门圆弧状车道时，右侧的行人的动向就比较难判断，考试的时候应该停下来，等行人通过再说…………
        教练自己跑到skoda店里折腾了得有十分钟才出来，说我们驾校要换车了--也难怪，我开的那车已经跑了11万多了，这可不是正常驾驶，而是一直被新手们蹂躏啊……大众技术就是强…………我问他我是不是也能开上新车，教练说得11月份才能提车，到时候你肯定就已经考出来了………………窃喜一下
        从skoda出来以后就一路往回开，随着两边的建筑渐渐熟悉，已经到了回所的路上。本来以为教练会让我直接开回去然后他去吃饭呢，可在我们所附近又接了一个学生，看来kueper同志在午饭时间也要工作了…………
        趁着那个学生调整座椅，我强烈要求了一下，不去上理论课了---德语几乎一点也听不懂，纯粹是浪费时间。教练很搞笑的说，这事回头咱们私下再聊哈哈。
        下车前预约了下周的练车时间，周一、周二各60分钟，周五90分钟。

maxplanck

8月24号星期五 45分钟
    开的时间不长，却被教练踩了好几次刹车------主要原因还是在窄路上看的太靠左，在比较窄的路口教练一说要左转，离着还十几米呢，方向盘就不自觉的打过去了
    在一个路口二档转弯时踩了离合，教练说只有速度与档位不一致的时候才需要踩，比如到路口了还在三档上；在二档就不用了。现在换档比以前勤了不少，但还是不够，尤其在复杂一些的路况里，都是教练代劳的……有两次起步离合抬的太快熄火了，教练还没说什么我自己先急了呵呵。看来是到了瓶颈阶段了，需要多加锻炼才能提高…………
    在下个学员门口停车的时候不自觉的踩了油门，正确的做法是只用离合…………
    昨天晚上喝的有点高，今天又去essen的Loveparade玩了大半天，现在头还不舒服，洗洗睡了先…………
    下周可以练三次，周一、周二、周五。希望大下周可以按计划上高速…………

maxplanck

8月27号星期一 60分钟
到门口时车上坐的小伙子以前见过一次，比较轻车熟路的把他送回家，在一个左转的路口，教练再次强调如果左转时只有一条道而转过来以后有两条道，应当并到右侧的道上。快到小伙子家的地方，教练有意识的引我走了一个30公里区，这次先行权基本没问题了，速度也控制的还好，就是还是开的太靠左…………
    从小伙子家出来，一路开着看着两边的建筑越来越少，我们已经出了muelheim，限速也从50变成70了--终于可以开快点了呵呵。在城外的50公里区，速度可以适当快一点，但不能超过55；城里则要一直控制在50以内。60-70之间换4档，100公里的路上就要5档了。说话间路边的限速已经是 100了，看我还在那里慢悠悠加油门，教练忍不住把油门狠狠的踩了下去呵呵。
    可惜100的路段很快就结束了，原来往前不远就到essen了。看到路边写着essen的黄色小牌子，教练说这时限速自动降到50.绕了一圈又快回到 muelheim了，看到黄牌子我自觉的降挡减速。进了城了拐进一条很窄的路时教练踩了刹车，再次强调我方向盘打的太早，开到了逆行线上
    下周又约了三次，教练说即使顺利也要等到周五才能上高速了……
     下次是明天上午^_^

maxplanck

8月28号星期二 60分钟
    人不是机器，总有累的时候。这不，上午11点我上车时，教练同志自个儿在车里窝着呢，感情丫才开工啊
     上车以后就交了228刚够撑到开始特殊学时的时候:L 教练说先奔驾校把钱放下-------还挺小心呵呵。其间学到一点，30公里区在没有先行权的路口，因为速度要减的很慢，需要换一档，否则车子会有高档低速的抖动。今天注意了行车时与右侧的距离，教练也一直没动方向盘；只在一个双车道左转的路口，旁边车道上是个大卡车，丫还是放心不过掰了两把：）
     从一个马路比较宽的30公里区内出来时，路口变窄了，对面过来一辆大卡车把路塞了个满满当当，我们只好从路肩上开了过去。教练说这种情况下由于我们先在路上，我们其实是有先行权的，是对面的卡车不守规矩。但无论如何从路肩的人行道上过去是不对的，路考时如果遇到这种情况一定要停车等候，当然为了表明我们对教规的熟悉，可以向考官抱怨两句对面的车不守规矩，我们不和他一般见识云云。
     由于英语毕竟不是母语，全神贯注开起车来以后教练在旁边说的话就很难有深刻的印象，教练同志也有同感，经常只顾说话忘了给左转右转的指令。不过有一点记住了，在没有先行权的路口出来准备右转时，因为只需要看左侧直行的车辆，可以不用换到一档以较快的速度拐弯；而如果需要左转，则两侧车辆都需注意，这时就要降到一档把车几乎停住，观察好路况再走。另外一点，从停车场出来，如果准备并入的路上有好几条车道，我们必须等到所有车道上都没有车时才能驶入，因为有可能路上正在行驶的车辆想要突然换道，此时它们是有先行权的。
     快结束的时候，心里正美滋滋的琢磨今天没怎么犯错呢，在30公里区漏看了一个右侧的路口，被教练一个刹车踩那儿了…………
     下次是周五，90分钟

fraugladis

写得挺好的，怎么没人支持啊？$送花$ $送花$ $送花$

guguship

楼主练的好勤 呵呵

blitz

嗯.却是很勤快