有种日本车来模仿一下，出事了概不负责，视频告诉你德车日车区别

Truecar

门把手， 手杀的按钮， 换档干之类的， 还有仪表台上的装饰这样。

塑料件的材质也有差异， 用手摸就 ...
xumeng 发表于 2011-5-25 09:07

哪个们把手？我的Focus门把手就是塑料的，内外都是，这个跟日车有的一比。
至于换档杆，那个算内饰吗？再说，你确定日本车的换档杆是塑料的？

还有，内饰用塑料还是金属，除了强度方面要求之外，没有什么好坏之分，不要以为用金属就一定好过塑料。

xumeng

哪个们把手？我的Focus门把手就是塑料的，内外都是，这个跟日车有的一比。
至于换档杆，那个算内饰吗？ ...
Truecar 发表于 2011-5-25 10:38

    福克斯虽然不是德国车， 但外把手是塑料因为是低配置的缘故

塑料好坏当然有区别， 同样是键盘， 有10欧有100欧的， 区别就是手感，用过好的你就能摸出不好的

拨片换档

我说楼上那个日本车终极粉丝，给你打个比方

你人在中国，要吃饺子，大家都吃国产的或者自己包的，连老外都吃中国人产的或自己包的，你丫非强迫中国人或在中国的老外吃日本产的饺子，你是二呀？还是脑子有问题？

xumeng

回复  xumeng
VW真是神车。神做的事情，怎么搞都是对的。
VW的内饰用塑料，坏了，那叫“理论上是可控的， ...
Truecar 发表于 2011-5-25 10:33

    油门不用力，都跑， 你认为是可控的？

Truecar

福克斯虽然不是德国车， 但外把手是塑料因为是低配置的缘故

塑料好坏当然有区别， 同样是键盘 ...
xumeng 发表于 2011-5-25 10:46

高配置的也是塑料。

日本车用塑料是啥缘故，不是因为低配置？

塑料好坏是有区别，但不是说塑料就一定不如金属，所以不要以为有几块金属就高一等。

Truecar

油门不用力，都跑， 你认为是可控的？
xumeng 发表于 2011-5-25 10:47

不是说内饰么？怎么扯到油门上了？

丰田的事情，美国都承认是炒作，你还真相信啊。

Truecar

我说楼上那个日本车终极粉丝，给你打个比方

你人在中国，要吃饺子，大家都吃国产的或者自己包的，连老外都吃中国人产的或自己包的，你丫非强迫中国人或在中国的老外吃日本产的饺子，你是二呀？还是脑子有问题？
拨片换档 发表于 2011-5-25 10:47

欢迎食用国产毒饺子！

有道理就说，别扯不相关的。

xumeng

日车有几个问题，

1。不能打开发动机舱， 隔音棉， 发动机上的塑料壳没有，结果就是凌乱。 特别无法理解的是连液压助力开启都省，这种可见发动机盖有多单薄， 这里只得就是马自达6。

2。不能看地盘， 完全不做防锈处理， 焊点螺丝什么的清晰可见， 下面喷一下塑真的不差

理由很简单， 因为入门级消费者看不到这些地方， 所以根据成本控制， 顾客不重视的全部省去

所以大部分日车适合一般人而已， 说白了就是一分钱一分货， 你要非谈性价比只能说，对于只有运输需求的人来说有， 对高价用户完全没有性价比

当然 本田的高转发动机， 斯巴鲁的水平对置发动机可能会勾起一些需求， 但这些与材质和质感无关

xumeng

高配置的也是塑料。

日本车用塑料是啥缘故，不是因为低配置？

塑料好坏是有区别，但不是说塑料就 ...
Truecar 发表于 2011-5-25 10:49

    日本不用金属很简单， 本国就缺铁， 车身钢板都尽可能的选强度低的。

塑料有好的不用， 为了提供较便宜的价格，针对入门级顾客

xumeng

不是说内饰么？怎么扯到油门上了？

丰田的事情，美国都承认是炒作，你还真相信啊。
Truecar 发表于 2011-5-25 10:51

假的丰田就不用召回了， 过渡的成本控制会带来安全的隐患， 这个也是必然

xumeng

可日车确实就是底端， 价格那里摆着， 同样的配置比德车便宜， 什么价格就是什么东西

xumeng

其实这个视频显示的是一个对消费者完全无用的功能，

车门连接的强度， 所以在成本控制的情况下这种东西一定会被省去， 这是日本制造业能够占领世界的重要想法之一， 对客户有价值的留下美价值的去掉， 那么既可以节省成本也可以降低价格。 所以日车很快就成功了。包括手表业， 电子制造业

还好后期出现了，个性化，和超出商品使用价值以外的价值被消费者接受， 才导致了一些日本品牌的开始走下坡路。

一个商品除了满足他原始的需求之外， 是否还可以提供更多， 消费者是否还愿意支付更多， 是现在主要的问题， 其实很简单， 成本控制是根据消费者的意见决定那里可以省那里可以加强。 那么只要说服消费者， 高价值的材料和超出商品应有的质量同样是有价值的， 就可以带来也许更高的收入。

每个消费需求是不同的， 所以这里每个人只是展示自己的需求

结论就是该买日车的买日车， 不买日车的也不可能买日车， 因为日车和德车的客户群明显不同

拨片换档

欢迎食用国产毒饺子！

有道理就说，别扯不相关的。
Truecar 发表于 2011-5-25 10:52

你们家自己包毒饺子？看来二的不只你一个你们家。。。
说啥理呢，我说的这么简单的理你都没明白，还扯啥蛋呢？

ps
日本的车门是整体锻造的还是2段焊接的，你自己去看看，到4s打开车门看看，很容易看到的。

拨片换档

其实这个视频显示的是一个对消费者完全无用的功能，

车门连接的强度， 所以在成本控制的情况下这种东西 ...
xumeng 发表于 2011-5-25 11:17

它是没用，但是反映出造车理念和质量的体现。

baiyangshu

[quote]可日车确实就是底端， 价格那里摆着， 同样的配置比德车便宜， 什么价格就是什么东西
xumeng 发表于 2011-5-25 11:06 [/qu
什么啊日车就是底端了，从哪儿得出的这种结论啊？就因为价格啊，日车的价格不算低吧？这个世界上除了德国车，排第二的可以说就是日本车了吧，别说美国车啊，法，意，韩就跟别提了。再说，就算比也不能这么个比法儿啊，至少你的看看是什么车型，什么class吧。同样配置的比德车便宜对消费者是好事啊，市场竞争就是要突出各自产品的特点，日本车这样说可以是性价比高点吧。现在大家都拿安全性说事儿，我想在德国销售的日车应该比在国内的质量要好吧。就说德国车吧，大家都说好了，完全就不说德车的缺点，就是个好，怎么都好，德车用塑料件就是好，日车用就是不好。对日本车有成见，没关系，各有所爱。我他妈也讨厌日本，但大家讨论还是客观一点，抛点感情色彩的比较好。除了一本车， 德国的电器，相机类，数码类产品日货很多，谁能说就能因为是日本的就完全能抵制的了得。再说德国车，每次跑长途，见到路边抛锚的大部分是德国，golf最多了。再说passt，本来想买passt的，那个内饰叫个难看，除了个别有内置导航仪的，剩下的一律是细长条的灰色的屏幕，方向盘上连多功能的按键也没有，第二排座的车窗还是手摇，可价格还挺贵。当然，我也不想否认德车总体质量是不错的。我只是觉得，大家好像在认为的神化德国了。对日车都带了有色眼镜。

Truecar

日本不用金属很简单， 本国就缺铁， 车身钢板都尽可能的选强度低的。

塑料有好的不用， 为了提 ...
xumeng 发表于 2011-5-25 11:01

日本车用塑料很简单，日本地底下石油多！

Truecar

日车有几个问题，

1。不能打开发动机舱， 隔音棉， 发动机上的塑料壳没有，结果就是凌乱。 特别无法理解的是连液压助力开启都省，这种可见发动机盖有多单薄， 这里只得就是马自达6。

2。不能看地盘， 完全不做防锈处理， 焊点螺丝什么的清晰可见， 下面喷一下塑真的不差
xumeng 发表于 2011-5-25 10:58

具体说说是什么型号。
你说的两点都可以说是胡编的。

Truecar

所以大部分日车适合一般人而已， 说白了就是一分钱一分货， 你要非谈性价比只能说，对于只有运输需求的人来说有， 对高价用户完全没有性价比

xumeng 发表于 2011-5-25 10:58

说话不要这么自相矛盾好不好，高价用户还讲究什么性价比。

Truecar

假的丰田就不用召回了， 过渡的成本控制会带来安全的隐患， 这个也是必然
xumeng 发表于 2011-5-25 11:04

德国车就从来不召回？

Truecar

可日车确实就是底端， 价格那里摆着， 同样的配置比德车便宜， 什么价格就是什么东西
xumeng 发表于 2011-5-25 11:06

同样配置比德国车便宜的多了，法国车美国车意大利车，都不是好东西。

Truecar

你们家自己包毒饺子？看来二的不只你一个你们家。。。
说啥理呢，我说的这么简单的理你都没明白，还扯啥蛋呢？

ps
日本的车门是整体锻造的还是2段焊接的，你自己去看看，到4s打开车门看看，很容易看到的。
拨片换档 发表于 2011-5-25 11:30

你家买车是自家造的。看来你全家都二。

PS. 现在的焊接技术完全可以做到焊接处强度超过基材。

baiyangshu

回复  xumeng
VW真是神车。神做的事情，怎么搞都是对的。
VW的内饰用塑料，坏了，那叫“理论上是可控的， ...
Truecar 发表于 2011-5-25 10:33

VW就是神车，德国人把他当神了，很多中国人也跟在后面起哄。就算VW是好车也不能说怎么说都是好吧，在哪有都有双重标准。我就死看不上个VW。要买德国车的没关系，也不用非要把其他车贬个够啊，各有所爱嘛，而且车和车不同，大家的要求也不一样。好车就是用钱堆出来的，有钱的就买贵的，好的。银子少的只能量力而行，买什么车都是由你兜里的银子决定的。我就不信日本人花了大价钱造不出宝马，奔驰的高档车。问题是人家是卖车的，不是搞工艺品的，做的是生意，做生意就是看怎么能卖的更多。德国人也一样，不要以为他们就是雷锋叔叔在世，不想降低成本，非要把好的贵的都使上，他们也得考虑顾客的接受程度和支付能力。
坛子里有时候不太和谐，就事论事，讨论问题，有的人就爱动不动上纲上线，非要上升的抗日的高度，搞得只要是日本的就不好，还是理智点。

Truecar

其实这个视频显示的是一个对消费者完全无用的功能，

车门连接的强度， 所以在成本控制的情况下这种东西 ...
xumeng 发表于 2011-5-25 11:17

这个视频本身就无用，没有对比的试验能得出什么结果？

这个视频只能说么那个德国车的车门能承受住那个大胖子，不能说明日本车的车门就承受不了那个大胖子。

实际上，你自家的木头门都能承受这个大胖子。

bearyoung

日车有几个问题，

1。不能打开发动机舱， 隔音棉， 发动机上的塑料壳没有，结果就是凌乱。 特别无法理解 ...
xumeng 发表于 2011-5-25 10:58

两国造车的理念不同罢了。日本人不是造不出好车，只是针对不同的市场需求，除了发动机比不过德国人以外，其他东西都是市场行为。人家也有lexus之类的好车。

在美国的德国车并不比日车贵多少，但为什么不好卖，就是德系需要不停的保养，和美国人的消费观念不同，而日本车虽然内饰不好，但是相对价格便宜。而且省油。

Truecar

VW就是神车，德国人把他当神了，很多中国人也跟在后面起哄。就算VW是好车也不能说怎么说都是好吧，在哪 ...
baiyangshu 发表于 2011-5-25 12:08

就是这个理。
爱国，宁可多花钱也不买日本车，我佩服。
可是，为了爱国就胡说八道，只能坑人坑己，该鄙视！

拨片换档

你家买车是自家造的。看来你全家都二。

PS. 现在的焊接技术完全可以做到焊接处强度超过基材。
Truecar 发表于 2011-5-25 12:05

你的问题不是二的问题，看来是理解问题，我说那话是你想的那个意思么？什么意思，是个人都明白了。。。。
ps
这里节约成本不只是车门整体锻造和2段焊接的问题，你说的技术找来实际碰撞数据来说话。干说没有。日车的成本的控制，还有你看不到的地方 车架与车身之间有无橡胶衬垫，后防撞梁材质问题，前悬下摆臂和发动机与副车架固定处有无橡胶衬套和液压衬套。。。。。。等等，日本车的成本省在你看不到的地方了，是的这些不影响使用，但是就跟这视频一样，反映出造车的理念和质量体现。
再ps
跟你是没什么扯的了。没球意思，理解沟通不了。。。。

baiyangshu

两国造车的理念不同罢了。日本人不是造不出好车，只是针对不同的市场需求，除了发动机比不过德国人以外， ...
bearyoung 发表于 2011-5-25 12:12

所以就有人说过，德国车好就是要靠保养才行，按美国人的要求，不怎么保养照样跑，还不出毛病的才是好车。谁想没事就花钱保养车啊。买车本来是方便生活，现在倒好，买来个奶奶伺候着。有人说德国车价格高，价高的车就是好车，她不说这个价格里包含了多少人工的费用。

拨片换档

VW就是神车，德国人把他当神了，很多中国人也跟在后面起哄。就算VW是好车也不能说怎么说都是好吧，在哪 ...
baiyangshu 发表于 2011-5-25 12:08

这里说的是德系，德系里面vw的造车质量是最差的，第1档波子，第2档奔子，第3档 迪仔 马仔之流，3挡半，vw， 再来4档宝儿之流。。。别拿golf当德系车代表（虽然它是一个级别王者）。。。。。。。
这里就是在说一个造车理念，没别的。

Truecar

你的问题不是二的问题，看来是理解问题，我说那话是你想的那个意思么？什么意思，是个人都明白了。。。。 ...
拨片换档 发表于 2011-5-25 12:17

你举个饺子例子能说明啥？口味偏好不同，就能说明德国车比日本车好？
别瞎扯了，逻辑不通的例子就少出来现眼。说话嘴巴还不干净，你喜欢用的“二”字很适合你自己。

你说的日本车那几个节省的地方，是否确实先不说。但问一句，不需要的东西给你配上，让你掏钱，你愿意吗？当然，你钱多得无处花就不用回答了。

拨片换档

这个视频本身就无用，没有对比的试验能得出什么结果？

这个视频只能说么那个德国车的车门能承受住那个 ...
Truecar 发表于 2011-5-25 12:10

你真不是二的问题，看来。。。。
ps
最后的英文听不懂？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？