正视Fahrstunde和路考之间的关系--我的经历

moinmoin1

感谢LZ的心得分享，我学习了。 我也有类似的问题，因为在国内开很N久了，我当初是希望10个小时就去考试，可还是问题多多。现在已经练了16个小时了，还在继续，每次都有2，3个问题。毕竟练车的时间短，今后开车的时间很长，把技术学好了最重要。

bjoern

顶顶更健康

cdstudio

gonk

新来的胖教练耐心极好，而且会跟我讲为什么。原先的boss在我犯错时候只会说，你应该怎样，或者干脆就叫我挂几档多少速度开，从不讲为什么这儿要看，那儿要慢。所以我当下虽然说ok，但是转眼就忘。因为不知其所以然。 ...
糨糊狗 发表于 2009-11-22 02:14

嗯，这种baustelle的小红灯确实得注意。我是拿到驾照后有一次baustelle有个不显眼的小红灯，因为我一直印象以为baustelle除了限速牌啥的都没别的注意的了，结果不是bf说前面有红灯我都略过了。。。接着去autokino的时候bf开车，碰到跟你一样的红灯情况，我以前也没见过，看bf在红灯前停好我也学习了。

路考有时候真是运气，因为经常遇到平时练车没遇到的情形，这个时候理论就很有用了。所以我也跟你一样建议考理论不要死记题目，而是要理解为什么这样，以后遇到相似的情形就知道如何操作了。当时理论课我每次都记笔记经常课上问教练为什么，还是学到不少考题上没解释清楚的问题的。还有练车的时候碰到越多的情形越好，这样以后开车不会犯同样的错误。比如Martinshorn学理论的时候也知道看到后要给让路，但是实际练车我遇到两次，都是在快车道（每个方向一个车道），就比较慌了，是停下来呢还是慢速开到路边就行了呢？如果教练告诉我怎么处理以后我遇到的时候就有把握了。

gonk

我的故事告诉我们，别一味想着少开少花钱。开车一来要细心，二来其实多开也就熟练了。就是一个熟练工。我就是想少开，着急忙慌考试，所以一些需要注意的点平时都没遇到，导致考试傻逼。
除了要多练以外，还要用心， ...
糨糊狗 发表于 2009-11-22 02:52

我们这边考一次215.78

糨糊狗

我们驾校考一次是85（tuev）加95（驾校），一共180.
我就不明白了，考试顶多占用45分钟，教练在边上屁都不干，顶多帮你踩刹车，算他一个学时好了，也就三十几。
凭什么每次都要收到95那么贵。

肯定是平时学时数不敢收高，怕人不来学，人家来学了，考试肯定得考，考试费多收一点揩油吧。。。

糨糊狗

感谢LZ的心得分享，我学习了。 我也有类似的问题，因为在国内开很N久了，我当初是希望10个小时就去考试，可还是问题多多。现在已经练了16个小时了，还在继续，每次都有2，3个问题。毕竟练车的时间短，今后开车的时间 ...
moinmoin1 发表于 2009-11-22 10:18

国内路况虽然复杂，但是车辆多，大家都怕互相撞，所以一通乱看乱鸣笛。至于为什么乱看，只知道要防别人撞你，你撞别人。
而且国内左转没有这里这么复杂，国内左转就是左转，不用管对面车辆，只用时刻注意乱穿马路的行人自行车就行。

而欧洲这里有时路面车辆少，可能静静地，突然旁边杀出来一部车，还不带鸣笛的。
这里大多数人遵守交规，该快时候一点不含糊，市内飚60，65的大有人在，这个时候如果违反交规先行撞车了，损失很惨重。

聆听潮声

谢谢lz的经验呢！
我現在也不感想早点考省点钱了，我就慢慢学，学到教练觉得我可以去考了，才去。开车这样事情，安全还真是最重要啊！

Hartz

谢谢楼主！
学习了

糨糊狗

谢谢lz的经验呢！
我現在也不感想早点考省点钱了，我就慢慢学，学到教练觉得我可以去考了，才去。开车这样事情，安全还真是最重要啊！
聆听潮声 发表于 2009-11-22 13:09

对头。。。而且得用心理解理论考试的所有知识点，这样会大大减少实际中犯的错误，会减少不必要的fahrstunden，达到省钱的目的。

能省钱当然最好，但是不能抱着应付考试的目的去练习。