中国物流知识

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货运全套单证样本与填写规范

货运全套单证样本与填写规范
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集装箱出口业务：

拼箱：

一、货主提供的单证：

1、出口委托书 2、出口货物明细单

3、装箱单(PACKING LIST)

4、发票(INVOICE) 5、出口许可证

6、出口收汇核销单、退税单 7、  报关手册

二、货代负责的单证：

1、出口十联单：

第一联：集装箱货物托运单（货主留底）（B/N）

第二联：集装箱货物托运单（船代留底）

第三联：运费通知（1）

第四联：运费通知 （2）

第五联：场站收据（装货单）(S/O)

第五联副本：缴纳出口货物港务费申请书

第六联：大副联（场站收据副本）

第七联：场站收据(D/R)

第八联：货代留底

第九联：配舱回单（1）

第十联：配舱回单（2）

2、提单（正本/副本）(B/L ORIGINAL/COPY)

①分提单（HOUSE B/L）

②总提单 (OCEAN B/L)

3、海运单（SEA  WAYBILL）

4、出口货物报关单证：

①必要单证：

报关单 外汇核销单 装货单 装箱单

发票 合同、信用证副本

②其他单证：

出口许可证 免税手册 商检证明 产地证明等

5、货物报关清单

6、进舱通知

7、集拼货预配清单

8、装箱单（CLP）

9、集装箱发放/设备交接单 进场/出场（EIR IN/OUT）


集装箱出口业务：

整箱
1、 海运出口委托书

2、十联单：


第一联：集装箱货物托运单（货主留底）（B/N）

第二联：集装箱货物托运单（船代留底）

第三联：运费通知（1）

第四联：运费通知 （2）

第五联：场站收据（装货单）(S/O)

第五联副本：缴纳出口货物港务费申请书

第六联：大副联（场站收据副本）

第七联：场站收据(D/R)

第八联：货代留底

第九联：配舱回单（1）

第十联：配舱回单（2）

3、 集装箱陆上货物运输托运单

4、 装箱单 (CONTAINER LOAD PLA)

5、 集装箱发放/设备交接单 进场/出场(EIR IN/OUT)

6、 报关手册 7、 集拼货预配清单

8、 装箱单（container load plan）

9、 集装箱发放/设备交接单 进场/出场(EIR IN/OUT)

10、提单（正本/副本）(B/L ORIGINAL/COPY)

① 普通货物：以装船提单 ② 集装货：收讫代运提单

集装箱整箱进口业务：

1、 进出口货物代理报关委托书

2、 提货单（进口五联单）

第一联：到货通知书 第二联：提货单(D/O)

第三联：费用账单(1) 第四联：费用账单(2)

第五联：交货记录

3、 设备交接单

（#1 船代留底联  #2 堆场联  #3 用箱人联）

4、海关进口货物报关单 提单(正本/副本)

(B/L ORIGINAL/COPY)

①普通货物：以装船提单

②集装货：收讫代运提单

5、货物运输报价单

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楼主真是有心，发这么好的东西。鼓掌！$支持$$支持$$支持$

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集装箱出口报关流程

集装箱出口报关流程

一． 通关的基本程序： 申报莶檠楠菡魉蔼莘判


　　申报：1.出口货物的发货人在根据出口合同的规定，按时、按质、按量备齐出口货物后，即应当向运输公司办理租船订舱手续，准备向海关办理报关手续，或委托专业（代理）报关公司办理报关手续。

　　2.需要委托专业或代理报关企业向海关办理申报手续的企业,在货物出口之前,应在出口口岸就近向专业报关企业或代理报关企业办理委托报关手续。接受委托的专业报关企业或代理报关企业要向委托单位收取正式的报关委托书，报关委托书以海关要求的格式为准。

　　3.准备好报关用的单证是保证出口货物顺利通关的基础。一般情况下，报关应备单证除出口货物报关单外，主要包括：托运单（即下货纸）、发票一份、贸易合同一份、出口收汇核销单及海关监管条件所涉及的各类证件。

　　申报应注意的问题：报关时限:报关时限是指货物运到口岸后,法律规定发货人或其代理人向海关报关的时间限制。出口货物的报关时限限为装货的24小时以前。不需要征税费、查验的货物，自接受申报起1日内办结通关手续。

　　查验：查验是指海关在接受报关单位的申报并已经审核的申报单位为依据，通过对出口货物进行实际的核查，以确定其报关单证申报的内容是否与实际进出口的货物相符的一种监管方式。1.通过核对实际货物与报关单证来验证申报环节所申报的内容与查证的单、货是否一致，通过实际的查验发现申报审单环节所不能发现的有无瞒报、伪报和申报不实等问题。2.通过查验可以验证申报审单环节提出的疑点，为征税、统计和后续管理提供可靠的监管依据。海关查验货物后，均要填写一份验货记录。

　　验货记录一般包括查验

　　时间、地点、进出口货物的收发货人或其代理人名称、申报的货物情况，查验货物的运输包装情况（如运输工具名称、集装箱号、尺码和封号）、货物的名称、规格型号等。需要查验的货物自接受申报起1日内开出查验通知单，自具备海关查验条件起1日内完成查验，除需缴税外，自查验完毕4小时内办结通关手续。

　　征税：根据《海关法》的有关规定，进出口的货物除国家另有规定外，均应征收关税。关税由海关依照海关进出口税则征收。需要征税费的货物，自接受申报1日内开出税单，并于缴核税单2小时内办结通关手续。

　　放行：

　　1.对于一般出口货物，在发货人或其代理人如实向海关申报，并如数缴纳应缴税款和有关规费后，海关在出口装货单上盖"海关放行章"出口货物的发货人凭以装船起运出境。

　　2.出口货物的退关:申请退关货物发货人应当在退关之日起三天内向海关申报退关,经海关核准后方能将货物运出海关监管场所。

　　3.签发出口退税报关单:海关放行后,在浅黄色的出口退税专用报关单上加盖"验讫章"和已向税务机关备案的海关审核出口退税负责人的签章，退还报关单位。在我国每天大约出口价值1.5亿美元的货物,出口核销退税每延迟一天,就要给广大客户造成很大损失。如何加快出口核销退税速度呢？在单证操作方面最重要的一点就是正确填写出口报关单。报关单的有关内容必须与船公司传送给海关的舱单内容一致，才能顺利的核销退税。对海关接受申报并放行后，由于运输工具配载等原因,部分货物未能装载上原申报的运输工具的,出口货物发货人应及时向海关递交《出口货物报关单更改申请单》及更正后的箱单发票、提单副本进行更正，这样报关单上内容才能与舱单上内容一致。

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港口常识——基本港与基本运费率

港口常识——基本港与基本运费率
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基本港（Base Port）。
是运价表现定班轮公司的船一般要定期挂靠的港口。大多数为位于中心的较大口岸，港口设备条件比较好，货载多而稳 定。规定为基本港口就不再限制货量。运往基本港口的货物一般均为直达 运输，无需中途转船。但有时也因货量太少，船方决定中途转运，由船方 自行安排，承担转船费用。按基本港口运费率向货方收取运费，不得加收 转船附加费或直航附加费。并应签发直达提单。

非基本港口（Non-Base Port）。
凡基本港口以外的港口都称为非基本港口。非基本港口一般除按基本港口收费外，还需另外加收转船附加费。 达到一定货量时则改为加收直航附加费。例如新几内亚航线的侯尼阿腊港 (HONIARA)，便是所罗门群岛的基本港口；而基埃塔港(KIETA)，则是非基本港口。运往基埃塔港口的货物运费率要在侯尼阿腊运费率的基础上增 加转船附加费43.00美元（USD）/FT。

　　
基本运费率（Basic Rate）。
运费率是每单位货物的价格，如每吨或每立方米即每运费吨的价格,也就是运费的单位。英文也可说成Freight Unit Price。

基本运费率是运价表中对货物规定的必收的基本运费单价，是其它一些百分比收取附加费的计算基础。

港口只查到基本费率，还不一定就是实际计算运费的完整单价。 如东非航线上毛里求斯的路易斯港由香港转来的二程船，10级散杂货的基 本费率是84美元（USD）/FT；港口附加费费率是4美元/FT。

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常用货柜运输专用名词常用货柜运输专用名词
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ANERA　 ASIA NORTH AMERICA EASTBOUND RATE AGREEMENT 远东—北美越太平洋航线东向运费协定，开放性航运同盟目前共有APL,SEA-LAND HAERSK,NYK,K’LINE,MOSK,NLS,NOL等八家会员。
BAF　　　BUNKER ADJUSTMENT FACTOR燃油附加费，船公司因燃料费用调整而临时增加之附加费用。其性质是否与运费相同，常引起争议。
CAF　　　CURRENCY ADJUSTMENT FACTOR货币贬值附加费，船公司对相关货币兑换币值调整时所增收之附加费用。
CFS　　　CONTAINER FREIGHT STATION货柜处理集散站，凡装拆货物均须在CFS处理,现装拆货物(LESS THAN CONTAINER LOAD)亦以CFS称之。
COFC　　CONTAINER OF FLAT CAR使用火车平台承载货柜完成内陆运送，此为铁、公路联运，而其最先前一段运送极可能为海运。
CY　　　 CONTAINER YARD货柜场，现整柜之货物，亦以FCL通称（FULL CONTAINER LOAD,FCL）.
DDC　　　DESTINATION DELIVERY CHARGE指到港货柜从码头移送到货柜场内部，（船公司）所收之费用。
DST　　　DOUBLE STACK TRAIN

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各类提单名词解释各类提单名词解释

各类提单名词解释

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1)提单 BILL OF LADING
是指一种用以证明海上运输合同和货物由承运人接管或装船，以及承运人据以保证在目的港交付的单证。

2)货运提单 HOUSE B/L
是指由货运代理人签发的提单。货运提单往往是货物从内陆运出并运至内陆时签发的。国际货代通常都使用此种提单。一般货代为满足客户的倒签或其他船东无法满足的要求时也使用这种提单。

3)船东提单MASTER B/L
是指由船东签发的提单。

4)已装船提单 SHIPPED OR BOARD B/L
　　指承运人向托运人签发的货物已经装船的提单。

5)收货待运提单或待运提单 RECEIVED FOR SHIPPING B/L
　　指承运人虽已收到货物但尚未装船时签发的提单。

6)直达提单 DIRECT B/L
　　指货物自装货港装船后，中途不经换船直接驶到卸货港卸货而签发的提单。

8)联运提单或称转船提单 THROUGH B/L
　　指承运人在装货港签发的中途得以转船运输而至目的港的提单。

9)多式联运提单 MT B/L
　　指货物由海上、内河、铁路、公路、航空等两种或多种运输方式进行联合运输而签的适用于全程运输的提单。

10)班轮提单 LINER B/L
　　班轮是在一定的航线上按照公布的时间表，在规定的港口间连续从事货运的船舶。班轮可分定线定期和定线不定期两种。

11)租船合同提单 CHARTER PARTY B/L
　　一般指用租船承运租船人的全部货物，船东签给租船人的提单，或者并非全部装运租船人的货物，而由船东或租船人所签发的提单。

12)记名提单 STRAIGHT B/L
　　是指只有提单上指名的收货人可以提货的提单，一般不具备流通性。

13)指示提单 ORDER B/L
　　通常有未列名指示（仅写ORDER），列名指示（ORDER OF SHIPPER 或ORDER OF CONSIGNEE**COMPANY；ORDER OF **BANK）。此种提单通过指示人背书后可以转让。

14)不记名提单 BLANK B/L 或 OPEN B/L
　　提单内没有任何收货人或ORDER 字样，即提单的任何持有人都有权提货。

15)清洁提单 CLEAN B/L
　　货物交运时，表面情况良好，承运人签发提单时未加任何货损、包装不良或其他有碍结汇的批注。

16)不清洁提单 FOUL B/L
　　货物交运时，其包装及表面状态出现不坚固完整等情况，船方可以批注，即为不清洁提单。

17)包裹提单 PARCEL RECEIPT 或 NON-NEGOTIABLE RECEIPT
　　适用于少量货物、行李或样品等。

18)最低运费提单或称起码提单 MINIMUM B/L
　　运费未到运价本规定的最低额，而按规定的最低运费计收。

19)并提单 OMNIBUS B/L 或 COMBINED B/L
　　是指不同批数的货物合并在一份提单上，或不同批数的相同的液体货装在一个油舱内，签发几份提单时，前者叫并提单，后者叫拼装提单。

20)分提单 SEPARATE B/L
　　是指一批货物，即同一装货单的货物，可根据托运人的要求分列2套或2套以上的提单。

21)过期提单 STALE B/L
　　是指出口商向银行交单结汇的日期与装船开航的日期距离过久，以致无法于船到目的地以前送达目的港收货人的提单，银行一般不接受这种提单。

22)交换提单 SWITCH B/L
　　是指起运港签发提单后，在中途港另行换发的一套提单，作为该批货物由中途或中转站出运。

23)倒签提单 ANTI-DATED B/L
　　是指承运人应托运人的要求在货物装船后，提单签发的日期早于实际装船完毕日期的提单。

24)预借提单 ADVANCED B/L
　　因信用证规定装运期和结汇期到期而货物因故未能及时装船，但已在承运人掌握之下或已开始装船，由托运人出具保函要求承运人预借的提单。

25)舱面提单或称甲板货提单 ON DECK B/L
　　指货物装载于船舶露天甲板，并注明“甲板上”字样的提单。

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20个国家港口特殊规定简介20个国家港口特殊规定简介

20个国家港口特殊规定简介

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        荷兰：1、鹿特丹港自1996年1月1日开始采用"绿奖"制度，对5万载重吨以上的原油 轮，按其设备、航运等方面的情况评出等级，若取得高等级，在进港运费方面给予折 扣。2、鹿特丹港务局对安全且无害于生态环境 的船舶，在停泊该港时减收港口费。

　　日本：日本港务局对进口烟花规定：1、去第二卸货港的烟花船舱，在第一卸货港不 准开舱，即使其中有第一卸货港的货物也不例外，2、每票提单烟花的重量不得超过毛 重80吨。

　　新加坡：新加坡港方规定装有危险品的船只不得靠码头，必须在危险品锚地卸驳，然 后由驳船运往港务局指定码头仓库交收货人，费用由船方付。因此，船方在承运去新 加坡的危险品时，要求发货人付危险品补贴。

　　菲律宾：1、麻袋包装的进口货物，必须先经熏蒸才得进口。2、危险品不能卸在码头 仓库，必须由收货人直接派船或用车或到这直接提货。

　　巴基斯坦：卡拉奇港务局规定：对进口纸袋包装的炭粉、石墨粉、二氧化镁及其它染 料等，必须打托盘或适当装箱，否则不予卸货。另外，巴基斯坦不接受挂印度、南非、 以色列、韩国和台湾旗的船舶靠港。

　　伊朗：伊朗税法第90款规定，在伊朗港口装货出口，不论其在何处支付运费，均按运 费的50％征收运费税。进口货免征运费税。

　　沙特阿拉伯：沙特政府规定所有运沙特的货物不准经亚丁转船。

　 吉达和达曼港务局规定：1、凡经往该二港的货物必须在装运港打托盘，集装箱货物 也要先打托盘后装箱。2、袋装货每包净重不得超过50公斤。3、货物文件各项内容必须 详细,若收货人是银行,则应列明最后提单持有人的详细名称和地址。4、收货人须在船舶 到港后二个星期内提货，否则将予拍卖。

　　阿拉伯联合酋长国：迪拜和阿布扎比港卫生当局规定凡进口食品，必须注明失效期，并 随船带有卫生健康说明书，否则港方不予卸货。

　　黎巴嫩：黎巴嫩兽医卫生检疫法规定凡进口活动物、畜产品及其制品、所有易腐坏的罐 头和食品，均须随船带交有关生产国出具的正式卫生证书，无证书的商品禁止入港。

　　马尔代夫：1、未经国内事务部允许,不准进口各种毒品和硫酸、硝酸盐、危险动物等。 2、未经对外事务部允许，不准进口酒精饮料、狗、猪或猪肉、雕像等。

　　加拿大：加拿大政府规定去该国东岸的货物，冬季交货最好在哈利法克斯和圣约翰斯， 因为这两个港口不受冰冻影响。

　　阿根廷：阿根廷法律规定收货人遗失提单必须向海关申报，经海关同意后由船公司或 由船公司委托代理签发另一套提单，同时向有关机构递交一份声明认定原始提单失效。

　 坦桑尼亚：坦桑尼亚港务局规定凡运往达累斯萨拉姆港交给坦桑尼亚或转运到赞比亚、 扎伊尔、卢旺达和布隆迪等国的货物，需在包装上显著位置刷上不同颜色的十字标志， 以便 分类分，否则船方将收取货物分类费。

　　吉布提：吉布提港口规定在该港转运的货物，所有文件及包装唛头上应明确填写最终 目的港，如WITH TRANSHIP－MENT TO HOOEIDAH，但必须注意，不能将上述内容填 在提单目的港一栏内，而只能在 头上或提单其它空白处表明，否则海关将视作吉布提 本港货，而且要收货人交付进口税后才放行。

　　肯尼亚：肯尼亚政府规定凡对肯尼亚出口货物均需在肯尼亚的保险公司投保。不接受 CIF条款。

　　科特迪瓦：阿比让海关规定1、提单和舱单所列货物名称应具体详细，不能以货类代替。 如不按上述规定办理,承运人为此产生的海关罚款将由托运人承担。2、经阿比让过境去 马里、布基纳法索等内陆国家的货物，提单和船务单据及货物运输包装上，均需注明" 科特迪瓦过境"才能免税，否则要征收附加税。

　　尼日利亚：为防止不法商人套汇，尼日利亚中央管理部规定，所有进口货物发出前需经 瑞士通用公证行分支代理机构检验合格，取得"CLEAN REPORT OF FINDINGS"，收货 人方可清关提货。

　　澳大利亚：澳大利亚港务局规定木箱包装货物进口时，其木材需经熏蒸处理，并将熏蒸 证书寄收货人。如无木材熏蒸证书,木箱将被拆除烧毁，更换包装费用均由发货人负担。

　　新西兰：新西兰港务局规定集装箱的木质结构及箱内的木质包装物和垫箱木料等必须经 过检疫处理后方可入境。

　　斐济：斐济海关规定弹簧刀和旧衣服禁止进口。

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什麽是进出口货物的转关运输

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转关运输货物是指：由进境地入境后运往另一设关地点办理海关手续，或由起运地已办理出口海关手续运往出境地、由出境地海关监管放行的货物。

“进境地”、“出境地”是指货物进出关境的口岸；“指运地”是指进口货物指定运达的地方或海关监管货物国内转运的到达地；“起运地”是指出口货物办理报关发运的地方或海关监管货物在国内转运式的始发地。

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集装箱码头装箱操作应注意的事项

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纸箱货的装箱操作

　　纸箱是集装箱货物中最常见的一种包装，一般用于包装比较精细和质轻的货物。

　　纸箱货的装箱操作应注意的问题如下：

　　１． 如集装箱内装的是统一尺寸的大型纸箱，会产生空隙。当空隙为１０ｃｍ左右时，一般  
                不需要对货物进行固定，但当空隙很大时，就需要按货物具体情况加以固定。

　　２． 如果不同尺寸的纸箱混装，应就纸箱大小合理搭配，做到紧密堆装。

　　３． 拼箱的纸箱货应进行隔票。隔票时可使用纸、网、胶合板、电货板等材料，也可以用粉
                 笔、带子等作记号。

　　４． 纸箱货不足以装满一个集装箱时，应注意纸箱的堆垛高度，以满足使集装箱底面占满的  
                  要求。

　　５． 装箱时要从箱里往外装，或从两侧往中间装。

　　６． 在横向产生２５０－３００ｃｍ的空隙时，可以利用上层货物的重量把下层货物压住，
                 最上层货物一定要塞满或加以固定。

　　７． 如所装的纸箱很重，在集装箱的中间层需要适当地加以衬垫。

　　８． 箱门端留有较大的空隙时，需要利用方形木条来固定货物。

　　９． 装载小型纸箱货时，为了防止塌货，可采用纵横交叉的堆装法。

木箱货的装箱操作

　　木箱的种类繁多，尺寸和重量各异。木箱装载和固定时应注意的问题有：

　　１． 装载比较重的小型木箱时，可采用骑缝装载法，使上层的木箱压在下层两木箱的接缝
                上，最上一层必须加以固定或塞紧。

　　２． 装载小型木箱时，如箱门端留有较大的空隙，则必须利用木板和木条加以固定或撑紧。

　　３． 重心较低的重、大木箱只能装一层且不能充分利用箱底面积时，应装在集装箱的中央，
                 底部横向必须用方形木条加以固定。

　　４． 对于重心高的木箱，仅靠底部固定是不够的，还必须在上面用木条撑紧。

　　５． 装载特别重的大型木箱时，经常会形成集中负荷或偏心负荷，必须有专用的固定设施，
                 不让货物与集装箱前后端壁接触。

　　６．装载框箱时，通常是使用钢带拉紧，或用具有弹性的尼龙带或布带来代替钢带。
                货板货的装箱操作

　　货板上通常装载纸箱货和袋装货。纸箱货在上下层之间可用粘贴法固定。袋装货装板后要求袋子的尺寸与货板的尺寸一致，对于比较滑的袋装货也要用粘贴法固定。货板在装载和固定时应注意的问题有：

　　１． 货板的尺寸如在集装箱内横向只能装一块时，则货物必须放在集装箱的中央，并用纵向
                  垫木等加以固定。

　　２． 装载两层以上的货物时，无论空隙在横向或纵向时，底部都应用档木固定，而上层货板
                 货还需要用跨档木条塞紧。

　　３． 如货板数为奇数时，则应把最后一块货板放在中央，并用绳索通过系环拉紧。

　　４．货板货装载框架集装箱时，必须使集装箱前后、左右的重量平衡。装货后应用带子把货
                物拉紧，货物装完后集装箱上应加罩帆布或塑料薄膜。

　　５． 袋装的货板货应根据袋包的尺寸，将不同尺寸的货板搭配起来，以充分利用集装箱的容
                 积。

捆包货的装箱操作

　　捆包货包括纸浆、板纸、羊毛、棉花、面布、其它棉织品、纺织品、纤维制品以及废旧物料等。其平均每件重量和容积常比纸箱货和小型木箱货大。一般捆包货都用杂货集装箱装载。捆包在装载和固定时应注意的问题是：

　　１． 捆包货一般可横向装载或竖向装载，可充分利用集装箱箱容。

　  ２． 捆包货装载时一般都要用厚木板等进行衬垫。

　　３． 用粗布包装的捆包货，一般比较稳定而不需要加以固定。

袋装货的装箱操作
   
　　袋包装的种类有麻袋、布袋、塑料袋等，主要装载的货物有粮食、咖啡、可可、废料、水泥、粉状化学药品等。通常袋包装材料的抗潮、抗水湿能力较弱，故装箱完毕后，最好在货顶部铺设塑料等防水遮盖物。

　　袋装货在装载和固定时应注意的问题是：

　　１． 袋装货一般容易倒塌和滑动，可用粘贴剂粘固，或在袋装货中间插入衬垫板和防滑粗纸。

　  ２． 袋包一般在中间呈凸形，常用堆装方法有砌墙法和交叉法。

　　３． 为防止袋装货堆装过高而有塌货的危险，需要用系绑用具加以固定。

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危险物品的分类

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根据所具有的不同危险性危险物品分为九类，其中有些类别又分为若干项。

第一类 爆炸品
1.1项 具有整体爆炸危险性的物品或者物质；
1.2项 具有抛射危险性而无整体爆炸危险性的物品或者物质；
1.3项 具有起火危险性、较小的爆炸和（或）较小的抛射危险性而无整体爆炸危险的物品或者物质；
1.4项 不存在显著危险性的物品和物质；
1.5项 具有整体爆炸危险性而敏感度极低的物质；
1.6项 无整体爆炸危险性且敏感度极低的物质。

第二类 气体
2.1项 易燃气体
2.2项 非易燃、非毒性气体；
2.3项 毒性气体

第三类 易燃液体

第四类 易燃固体、自燃物质，遇水释放易燃气体的物质
4.1项 易燃固体；
4.2项 自燃物质；
4.3项 遇水释放易燃气体的物质。

第五项 氧化剂和有机过氧化物
5.1项 氧化剂；
5.2项 有机过氧化物。

第六类 毒性（有毒的）物质和传染性物质
6.1项 毒性物质；
6.2项 传染性物质。

第七类 放射性物质

第八类 腐蚀品

第九类 杂项危险物品