人性化细节设计--那些选车时的“非重要因素”也可以了解一下

砖头哥

crazymoon 发表于 2016-4-6 15:09
对了
电尾门上方到底有没有防撞感应？
每次到市区的地下车库就得小心别给撞了

最悲催的还就是你的GT。我一兄弟，也是开GT，你知道这个后边只需要开启很小的角度，后门就会升得很高。

高高兴兴买回来新车，回家进了车库。电动的啊。已开启后门，嘭，直接撞到车库顶了。就这样，还没全打开呢。

以后呢，这兄弟每次只能开一个很小很小的角度，才不会碰到车库顶。然后他弯腰钻进车后备箱拿东西。

砖头哥

车用电子方面的话，德国最激进的就BMW了。优点是先进性那是绝对的，缺点是过几年就来毛病，并且还不是每台车都来，并且每台来毛病的车毛病还都不一样。

成也BMW，败也BMW。托Rover的厄福，当初战后一直给BMW做4轮车代工的Hans Glas拿到Rover的构架的时候，底子就不好，然后一直沿用到被BMW收购。

说道线束保护，德系车里目前最差的依旧是BMW。其高端车的线束保护，甚至不如ford fiesta。。。这没关系，这并不耽误bmw的卖出。

人机使用上还有诸如各种功能上，BMW毫无疑问是德系车的领先者。这是BMW的卖点之一，必须要努力的地方。其他制造商，诸如audi和mb什么的，一直在后边跟着吃屁。

其他诸如一些细节。有些是使用习惯问题。有些是使用习惯的延续性问题。有些则的确是设计的时候屁股替大脑先决定了的。

adrenalin

我车上安全带高度居然不可调，audi mb vw也是吗？
有点不可思议

crazymoon

砖头哥 发表于 2016-4-6 18:10
最悲催的还就是你的GT。我一兄弟，也是开GT，你知道这个后边只需要开启很小的角度，后门就会升得很高。
...

所以我在自家车库是从来不开后备箱的
公共车库的高度还行 预设把开盖高度调低一点都没啥问题
但是这个电动尾门经常会被其他不知情的人强行抬起或者按下。
在国内的朋友还特地配不要电动的
以为在外面洗车的时候会被人手动开关造成损坏。。

我和我

adrenalin 发表于 2016-4-6 19:25
我车上安全带高度居然不可调，audi mb vw也是吗？
有点不可思议

其实，如果是坐高较低，那就应该把座椅调高一些，否则影响视野。

我和我

砖头哥 发表于 2016-4-6 19:10
最悲催的还就是你的GT。我一兄弟，也是开GT，你知道这个后边只需要开启很小的角度，后门就会升得很高。
...

这个就是照顾设计感觉牺牲便利性了。在现在这个看脸的世界，都不是个事儿。你看现在MB也跟风出了好几辆这个角度的车了。好卖才是王道-_-！

野兽帝国

rfdandan 发表于 2016-4-6 16:21
奥迪MMI一直是最直观的，但是现在全液晶仪表出来以后变得有点复杂了。iDrive也很好用，比奔驰那套要容易上 ...

最新的MMI还没试过
上一代的相当糟糕
相比之下idrive做得好太多。

kidkudo

crazymoon 发表于 2016-4-6 17:45
上次开公司的A4
愣是没弄明白怎么在navi里手动输入地址。。
只找到了历史纪录……

按钮旋转,选择对应字母,输入,完成...

kidkudo

我和我 发表于 2016-4-6 18:07
大家关注的点不一样，我觉得好的别人不一定感兴趣。好在还有几个人捧场。

我也觉得遮阳板上那个绑带很 ...

bmw现在屏幕虽然大，但感觉那个样式挺山寨的，不知道为啥，就是山寨

mb的感觉都要好点。当然最爽还是audi的。

audi感觉从B8的a4和c6的a6开始，中控风格就彻底和大众分道扬镳了

rfdandan

kidkudo 发表于 2016-4-6 22:18
bmw现在屏幕虽然大，但感觉那个样式挺山寨的，不知道为啥，就是山寨

mb的感觉都要好点。当然最爽还 ...

BMW还得选大屏，不选更寒碜。。