日本车省油的真相

steinberlin

在网上看到这样一篇文章，大家看看说的有道理不？特别是有经验的桶子。


大家都说日本车省油，碰撞实验又安全，做工也不差；现在是商业社会，没有人不爱惜自己钱袋子。因此，尽管国人对日本人大摇其头，可日本车仍风行中华，都快烂街了。

　　可大家有没有仔细想一下：日本车为什么省油？

　　是日本车的发动机的效率高出其他国家产品一大块吗？显然不是，世界著名车用发动机虽各有所长，但性能相差无几，就是中国的国产发动机也已达到世界先进水平。

　　是日本车采用了某种其他车都没有的新技术，致使其节油显著，一年可省出“跑一趟万里长征”的油？显然也不是！众所周知，造车作为一项已经非常成熟的技术，本质的改变几不可能，剩下的只有细节。

　　其实，日本车省油只有一个原因，那就是车轻！

　　以中级车为例，1.8的日本车一般车重在1100KG左右，而德系和国内品牌车一般在1300KG左右，车重差别200KG，相当于3个成年男子的重量，比率接近20%。

　　车轻自然省油，当年德国人为了在省油上与日本车竞争，也在车轻上作过文章，采用了大量铝合金配件，但因车价的大幅度提高而作罢，可日本车却毫不犹豫的减薄了钢板厚度。

　　车外壳和结构的钢板厚度减薄了，车的总体重量降下来了，于是车就省油了，多简单！还有碰撞实验的数据为证，安全也没问题。两全其美，面面俱到，日本车自然热销。

　　可天下有这样的好事吗？不要迷信所谓日本的设计技术，没有物质的支撑，全是无米之炊，1.0的钢板减为0.8厚度，强度降低决不止质量相差上的20%。

　　还是让我们看看碰撞实验吧：一辆车以一定的速度撞击在一堵重达数百吨的墙上，车头部分结构溃缩吸能，从而保护车内人员。合格的便贴上安全标签。

　　我们只要想一想就能明白这项实验的局限性，做一个很小的实验就能明了日本人钻了一个什么样的漏洞。

　 　拿一个鸽蛋和一个鸡蛋，从相同的高度自由下落在石板上，高度相同速度也相同，落下后鸽蛋鸡蛋全破，内部蛋黄破碎程度相同，因此碰撞实验数据表明两蛋安全 性相同。鸽蛋也拿到了上路许可证（小孩子都知道，鸡蛋比鸽蛋结实的多）。于是在一个鸡蛋、颌蛋混合运动的公路上，发生了两蛋相撞，结果……

　　在这里，日本车就是那个鸽蛋，当然差别没有这么大，但道理完全相同。

两车相撞时，作用力和反作用力是相等的，非弹性碰撞的结果，车身轻、车身刚度低的日本车明显要分担大部分能量，多出的那部分，可能就是车主宝贵的生命。 其实很好理解，通俗的说就是一辆轻且软的车与一辆重且刚度大的车相撞，后果会如何呢？试着驾车去撞沙堆和水泥墙吧，如果你开的是日本车，与别的同级车相 撞，你撞上的就是一堵水泥墙，而对方撞上的却是一堆沙。

　　这就是日本车省油的真相！

berliner2009

中间有个概念被偷换了。

对撞测试是根据一个标准，就是在某个速度上冲撞，车能保护里面的人的安全就通过，这个标准是统一的。而上文后面举例，蛋的例子，是以坏为准则，这个和前面的标准没有可比性。前面的标准是设定的对人安全的标准，后面的是单纯的破坏性测试。。。

berliner2009

不过，确实没有人让你买日系的车。。。。

姽婳将军

中国的国产发动机也已达到世界先进水平

是吗？

msts2010

很正常，日本车是碰撞试验64KMH满分，70就悲剧，德国车一般80撞击都没问题。

烁月

确实。日本车省油，但是感觉开的年限久了问题就会多了。相对还是德国车皮实一点

Angevil

成天转这类文章有啥意义……日本车要真那么不堪，丰田能做成世界第一？哪都是一分钱一分货。

Schulterblink

何必和楼主较真的，他也就是一个转贴的。自己不经大脑，白在德国呆了。

姽婳将军

据我老公说，日本人质量把关其实是比德国人更严格的。

loewez

没那么简单 车轻只是一个方面 日本车省油是做到软件里的 比如很多日本车的油门通过软件调教的很软

chinarenxj

一句话，千万别低估小日本。

价格放在那里，一分钱一分货。

在达到安全系数的前提下，减少钢板厚度。日本人就做到系数合格，而德国人基本上会留一个余量，比如１２０％。所以发生真实事故的时候，德系车更安全。因为碰撞实验仅仅是实验，很多都是模拟参数。事实上还有不少突发情况，是无法模拟的。

前面有人提到，质量监控方面，日本把关不比德国差，这个是事实。很多汽车产业业内的质量监控标准和监控方法，都是日本人想出来和首先执行的。在高度自动化lean produktion方面，日本更是先进于德国。

另外文中＂是日本车的发动机的效率高出其他国家产品一大块吗？显然不是，世界著名车用发动机虽各有所长，但性能相差无几，就是中国的国产发动机也已达到世界先进水平。＂最后一句说出来，会让人笑掉大牙。

rayking0309

http://www.spiegel.de/auto/aktue ... lappe-a-850495.html
Schlechte Noten für Audi und Daimler: Mercedes wehrt sich gegen US-Crashtest

德国车也不咋地，反而Honda和volvo得到了好评，评测结果不好，就开始攻击别人测试方法不符合现实，不要被德媒洗脑了

大西米

让我想到了二战的日本"零"式战斗机和美国F6-F"地狱猫"的对比....

masonls

janetyyd 发表于 2012-8-30 15:15
日本车和德系车关车门的声音都不一样  当然钢板薄拉

这个有同感，雷诺的小车也一样

masonls

Angevil 发表于 2012-8-30 15:45
成天转这类文章有啥意义……日本车要真那么不堪，丰田能做成世界第一？哪都是一分钱一分货。

日本人的聪明之处就在于，对于各个国家的碰撞标准吃的很透， 所以卖到各个国家的同样的车型都有区别， 能通过这个国家的标准就够了，所以说在这里买日本车还有情可缘， 但是记住告诉国内的亲戚，最好别买

姽婳将军

masonls 发表于 2012-8-30 17:29
日本人的聪明之处就在于，对于各个国家的碰撞标准吃的很透， 所以卖到各个国家的同样的车型都有区别， 能 ...

国内标准低吗？

masonls

chinarenxj 发表于 2012-8-30 16:35
一句话，千万别低估小日本。

价格放在那里，一分钱一分货。

同意你说的
日本人的聪明之处就在于，对于各个国家的碰撞标准吃的很透， 所以卖到各个国家的同样的车型都有区别， 能通过这个国家的标准就够了，所以说在这里买日本车还有情可缘， 但是记住告诉国内的亲戚，最好别买

msts2010

姽婳将军 发表于 2012-8-30 17:30
国内标准低吗？

正64侧50

masonls

姽婳将军 发表于 2012-8-30 17:30
国内标准低吗？

比欧洲标准低，具体我就不说了，你有兴趣自己查查吧

魅莉沙

前几年Toyota  的日本车街上常常能看到，进两年都看不到了。

sweegy

啥时候中国车牛鼻到棒子车的水平了，才有脸写这种丢死人的狗P文章，德国车好跟你有毛关系，搞得自己也很有面子一样。
转贴的更是脑残一枚。

crazymoon

1100kg。。。GT差不多2倍这个重量。。。

pakycn

姽婳将军 发表于 2012-8-30 15:13
中国的国产发动机也已达到世界先进水平

是吗？

确实很牛，目前除了美，俄乌，欧洲之外，军用发动机，特别是军用飞机发动机，我们的国产化率是很高的。我倒是不太清楚军用飞机发动机和民用汽车发动机有什么关联和区别，但是可以肯定的是，前者比后者更复杂，更尖端。就好像，目前我们还没有国产的大飞机，可是载人空间站都高出来了，那个还会远么？

大西米

pakycn 发表于 2012-8-30 18:53
确实很牛，目前除了美，俄乌，欧洲之外，军用发动机，特别是军用飞机发动机，我们的国产化率是很高的。我 ...

国产的军用航空发动机还是算了吧，基本上还是走在仿造+局部改进的老路上。而且很多材料学和相关软件的问题都还没有解决，寿命短的可想而知。说实话国产最新的几种机型因为发动机的核心技术和命根都握在美俄手里，所以事实上没有太多的战斗力。一旦开战（TG没这个胆量）美俄欧盟对TG的军用发动机以及技术进行制裁，到时候真的只能报废一台少一台了。要么TG用自己还不成熟的发动机技术赶鸭子上阵，估计每台用个1-2百小时就报废了。

pakycn

大西米 发表于 2012-8-30 20:07
国产的军用航空发动机还是算了吧，基本上还是走在仿造+局部改进的老路上。而且很多材料学和相关软件的问 ...

你这TG指的是什么？

flh

我的车是本田， 1.4的 重1300KG。。

jacker

谁买车考虑对撞因素，那买坦克好了。。。

tonicui

pakycn 发表于 2012-8-30 20:17
你这TG指的是什么？

土共

pakycn

tonicui 发表于 2012-8-30 21:06
土共

土共跟中国的事儿有毛关系？我以为你说的是中共，不过应该是CPC；再说航空发动机也不是中国共产党的，是解放军用的。不过都是细节，没关系。你说的不知道是从哪儿了解到的，有些悲观论调了；不过我所了解的也不是什么内幕消息，基本上都是网上公开的新闻或者帖子，也做不得准。
现在的问题就是这样，各种各样的消息满天飞，基本上大家都是挑着自己喜欢听的来相信。对我来说，在没有官方消息以前，总的来说还是倾向于那些写国家强大的；当然了，也有一些能用简单逻辑推测出来的，基本就是可以当做事实来看待了。比如发动机一直是我们的技术瓶颈，高了很多年，费了很多劲儿，按说应该搞出来东西了；再说，几个型号的新歼机体都陆续出来了，按常理，应该早就有配套的发动机跟进了，不管是进口还是国产，但是现在没有进口的消息（苏联解体以后，保密工作退步了很多，如果有消息，应该早出来了）；但是，搞不出来也正常，毕竟自称大国的印度搞一个LCA搞了几十年也还没有装备部队，可见航空工业没那么容易。那也许就是我们还在骑驴找马，一边苦等发动机瓶颈的突破，一边作者二手打算，随时准备进口。以解放军近年来的装备思路，如果是这样，明显是冒进了，那就必然是收到了某种刺激，不得已而为之了。我觉得，或者我希望不是这样，但起码还是一种积极备战的行为，是在赶某个时间节点。
至于中共或者解放军敢不敢打仗的问题，我不清楚你说的是谁，不过肯定要二者分开讨论。不过我不清楚你到底是希望就事论事的讨论，还是单纯的表达你对执政党或者解放军的不满，所以暂时也就不发表意见了。